Mitradel congela cerca del 90% de la obra del Cuarto Puente tras una caída en Figali
El Cuarto Puente sobre el Canal acaba de recibir un golpe de trabajo y seguridad distinto al calendario de cierres de carril Amador–Balboa que quizá ya tiene en la nevera.
El 25 de septiembre de 2026, la ministra de Trabajo Jackeline Muñoz indicó que el Mitradel ordenó paralizar cerca del 90% de los trabajos del Cuarto Puente hasta corregir condiciones de seguridad que el ministerio califica de inadecuadas. Telemetro e Infobae reportaron la medida; Infobae añade frentes como Cerro Sosa, Figali y Veracruz, además de M3, M4 y M6, con inspectores desplegados.
Qué disparó la paralización
La noche del jueves 24 de septiembre, en el área de prefabricados de Figali, un trabajador cayó desde una plataforma de unos dos metros, según el Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP), mientras portaba equipo de protección personal. El consorcio dijo que hubo primeros auxilios en el sitio, traslado a un centro médico y que el trabajador estaba estable, con lesiones bajo control y sin gravedad. Afirmó colaborar con las autoridades que investigan las causas.
Muñoz enmarcó la medida más allá de un solo accidente: dijo que el proyecto ya registra tres fatalidades e incidentes repetidos, y que Mitradel había pedido antes revisar seguridad. Anunció reuniones con responsables, conversación con trabajadores y revisión de informes de inspectores antes de autorizar reanudaciones. También subrayó que ningún trabajador extranjero está por encima de un panameño en protección—atribuya esa línea al marco laboral de la ministra, no a un dictamen de ingeniería.
Qué no es esto
- No es un rehash del paquete vivo de cierres parciales Amador ↔ Balboa del 28 de septiembre al 14 de octubre.
- No es un nuevo reportaje de “la obra va ~40–41%”: esa cifra (aprox. 41% en cobertura ligada al MOP) es solo contexto de por qué una pausa larga importa. La entrega contractual sigue citada para diciembre de 2028.
- No es una condena al consorcio; investigación y correcciones siguen abiertas.
Por qué importa igual
Aunque no pise la obra, una congelación multi-frente en un megaproyecto sobre el Canal puede empujar riesgo de calendario al alivio vial prometido entre Panamá Oeste y la capital—y ruido laboral de corto plazo. Si su ruta ya choca con las ventanas de traslado de dovelas del otro paquete, trate esta paralización como otro carril de riesgo: la obra puede pausar mientras esos movimientos viales anunciados por el MOP siguen en calendario salvo que el MOP diga lo contrario (no asuma cancelación automática).
En corto: revise actualizaciones de Mitradel/MOP antes de apostar un traslado 2027–2028 a “el Cuarto Puente abrirá a tiempo”. Las pausas de seguridad ya son riesgo vivo del proyecto, junto a los apretados de tráfico por traslados.
Basado en Telemetro e Infobae (25 sep) y comunicado del CPCP vía Telemetro. No es asesoría legal ni de ingeniería.
Key points
- Mitradel stop ~90% of Cuarto Puente fronts until safety corrections verified (25 Sep)
- Trigger: worker fall ~2 m, Figali prefab area, night of 24 Sep; CPCP: stable / not serious
- Muñoz: prior three fatalities + repeated incidents (minister’s claim—attribute)
- Context only: ~41% physical progress; contractual delivery still framed Dec 2028
- Distinct from live Amador–Balboa 28 Sep–14 Oct closures pack and from live ~40% progress pack
- Infobae lists fronts incl. Cerro Sosa / Figali / Veracruz / M3–M4–M6
Sources
- https://www.telemetro.com/nacionales/mitradel-paraliza-el-90-las-obras-del-cuarto-puente-accidente-laboral-n6093032
- https://www.telemetro.com/nacionales/mitradel-suspende-trabajos-el-proyecto-cuarto-puente-que-subsanen-medidas-seguridad-n6093037
- https://www.telemetro.com/nacionales/consorcio-cuarto-puente-trabajador-sufre-caida-una-plataforma-figali-n6093020
- https://www.infobae.com/panama/2026/09/25/paralizan-la-construccion-del-cuarto-puente-sobre-el-canal-de-panama-tras-un-accidente-laboral/